Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gaziantep'te yapımı hızla devam eden Dülük OSB Tüneli şantiyesini ziyaret ederek projede gelinen son aşamayı yerinde inceledi. AK Parti Grup Başkanvekili Abdulhamit Gül, Gaziantep Valisi Kemal Çeber, Büyükşehir Belediye Başkanı Fatma Şahin, milletvekilleri ve ilgili bürokratların katılımıyla gerçekleştirilen inceleme turunda, tünelin kazı ve betonlama çalışmalarına dair kapsamlı teknik brifing alındı.
Gerçekleştirilen saha ziyaretinin ardından basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, projenin bölge sanayisi ve kent içi trafik akışı açısından stratejik bir öneme sahip olduğunu vurguladı. Büyükşehir Belediyesi ile Organize Sanayi Bölgesi Başkanlığının örnek bir iş birliğiyle yürüttüğü bu dev yatırımın, kentin lojistik damarlarını rahatlatması hedefleniyor.
Nitekim sürecin perde arkasına bakıldığında, Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi'nin her geçen gün artan ağır tonajlı araç trafiği ve fabrika sayısındaki büyüme, bu güzergahın acilen rahatlatılmasını zorunlu kılıyordu. Öte yandan konunun uzmanlarının özellikle dikkat çektiği bir diğer boyut ise projenin sadece bugünkü talepleri değil, önümüzdeki çeyrek asrın sanayi ve ticaret hacmini de karşılama kapasitesine sahip olması.
Masadaki bu tablonun sahadaki pratik karşılığı incelendiğinde, projenin tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki üretim merkezlerinin limanlara ve ana arterlere erişim süresi ciddi oranda kısalacak. Bununla birlikte kararın zemininde yatan en temel etken, Gaziantep gibi Türkiye'nin ihracat üssü konumundaki bir şehrin lojistik maliyetlerini düşürerek küresel rekabet gücünü artırmak.
Dülük Osb Tüneli Projesinin Teknik Detayları ve Kapasitesi
Projenin teknik altyapısı incelendiğinde, inşa edilen yapının sadece basit bir tüp geçit olmadığı, aksine modern mühendislik çözümleri barındıran devasa bir ulaşım aksı olduğu görülüyor. Bağlantı yolları ile birlikte toplamda 3 bin 500 metre uzunluğa sahip olacak çift tüplü tünel, bölgenin coğrafi ve jeolojik yapısına uygun olarak tasarlandı.
Yetkililerin verdiği bilgilere göre, tünel tamamlandığında günde yaklaşık 50 ila 60 bin aracın bu güzergahı aktif olarak kullanması öngörülüyor. Bu durum, günlük hayatlarında bu yolu kullanan 300 bine yakın vatandaşın çok daha güvenli, konforlu ve kesintisiz bir seyahat standardına kavuşacağı anlamına geliyor.
Bölgede faaliyet gösteren yaklaşık 1400 fabrikanın ham madde ve mamul madde sevkiyatı, bu projeyle birlikte doğrudan ana kara yolu ağına entegre edilecek. Yapılan planlamalar çerçevesinde, tünel girişinde beton çalışmalarına başlanmış olup ikinci kalıp sisteminin de sahaya getirilerek devreye alındığı bildirildi.
Mühendislik ekiplerinin saha testlerinde karşılaştığı zemin yapısının çok büyük riskler barındırmadığı, bu sayede çalışmaların planlanan takvime uygun olarak ilerleyebildiği ifade ediliyor. Gelişmelerin bir sonraki aşamasında ise asfaltlama ve elektronik sinyalizasyon altyapısının kurulması için hazırlıklar yapılacak.
Gaziantep Modelinin Yerel ve Ulusal Kalkınmadaki Rolü
Bakan Abdulkadir Uraloğlu'nun ziyaret sırasında özellikle vurguladığı Gaziantep modeli, merkezi yönetim ile yerel dinamiklerin uyumlu çalışmasının en somut örneklerinden biri olarak gösteriliyor. Bu model kapsamında, kurumlar arası yetki tartışmalarına girilmeden, ortak akıl ve güç birliğiyle hareket ediliyor.
Projenin finansmanı ve yürütülmesinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Gaziantep Büyükşehir Belediyesi ve Organize Sanayi Bölgesi Başkanlığı arasında kurulan koordinasyon mekanizması, süreçlerin tıkanmadan ilerlemesini sağlıyor. Bu yaklaşım, benzer büyük ölçekli altyapı yatırımları için Türkiye genelinde örnek teşkil eden bir yönetim modeline dönüşmüş durumda.
Gaziantep'in sadece kendi il sınırlarına değil, tüm Güneydoğu Anadolu bölgesine ve hatta ulusal ekonomiye katma değer üreten bir üretim merkezi olduğu gerçeği, bu tür yatırımların önceliğini belirleyen temel kriter oluyor. Bakanlık yetkilileri, sanayicilerin taleplerini birebir dinleyerek sahada yaşanan aksaklıkları anında çözüme kavuşturuyor.
Bu bağlamda yürütülen çalışmalar, kentin sadece sanayi kapasitesini değil, aynı zamanda nitelikli iş gücü barındırma ve lojistik çekim merkezi olma özelliğini de pekiştiriyor. Yerel yönetimlerin projelere aktif katılımı, yatırımların sahiplenilmesini ve sürdürülebilirliğini garanti altına alıyor.
Dülük Osb Tüneli Ne Zaman Tamamlanarak Hizmete Açılacak
Projenin açılış takvimiyle ilgili olarak Bakan Uraloğlu, sahada yürütülen teknik istişareler sonucunda net bir hedef tarih paylaştı. Tünel inşaatında kesin bir taahhüt olmamakla birlikte, yeraltı yapılarında karşılaşılabilecek öngörülemez jeolojik sürprizler saklı tutularak önümüzdeki senenin sonu işaret edildi.
Müteahhit firma yetkilileri ve bakanlık mühendisleriyle yapılan son değerlendirmelerde, çalışmaların bu ivmeyle devam etmesi durumunda önümüzdeki yılın son çeyreğinde tünelin ulaşıma açılabileceği öngörülüyor. Gaziantepli vatandaşların ve sanayicilerin uzun süredir beklediği bu kritik eşik, bölge ekonomisine nefes aldıracak.
Tünelin hizmete girmesiyle birlikte, özellikle sabah ve akşam saatlerinde organize sanayi bölgesi çevresinde oluşan trafik yoğunluğunun tarihe karışması bekleniyor. Ağır vasıtaların şehir içi yollardan arındırılarak bu tünele yönlendirilmesi, trafik güvenliğini artırırken karbon salınımını da azaltacak.
Önümüzdeki aylarda betonlama ve elektromekanik imalatların tamamlanmasıyla birlikte test sürüşlerinin başlatılması planlanıyor. Sürecin her aşaması bakanlık denetim ekibi tarafından titizlikle takip edilerek olası gecikmelerin önüne geçiliyor.
Gaziantep Nurdağı Kara Yolu Çalışmaları Hangi Aşamada
Dülük OSB Tüneli incelemelerinin ardından Bakan Abdulkadir Uraloğlu ve beraberindeki heyet, Gaziantep-Nurdağı kara yolundaki duble yol şantiyesine geçerek burada devam eden çalışmaları denetledi. Kentin ulaşım ağını otoyol standartlarına yükseltmeyi amaçlayan bu proje, bölge trafiğinin can damarlarından biri olma niteliği taşıyor.
Şantiye sahasında yetkililerden brifing alan heyet, toprak işleri, sanat yapıları ve üst yapı kaplama çalışmalarının güncel durumunu masaya yatırdı. Güzergah üzerindeki Keskin virajların ve eğimlerin ortadan kaldırılmasıyla birlikte, sürüş konforunun ve seyahat hızının artırılması hedefleniyor.
Gaziantep-Nurdağı hattı, özellikle Akdeniz ve Güneydoğu bölgelerini birbirine bağlayan transit taşımacılık açısından kilit bir rol oynuyor. Bu hatta yürütülen duble yol çalışmaları tamamlandığında, lojistik maliyetler düşerken trafik kazalarının da en aza indirilmesi amaçlanıyor.
Bakanlığın ülke genelinde yürüttüğü bölünmüş yol hamlesinin en önemli halkalarından biri olan bu proje, Gaziantep'in bölgesel bir lojistik üs olma vizyonunu destekleyen en somut adımlar arasında yer alıyor. Şantiyedeki işçilerle de bir araya gelen Uraloğlu, yürütülen özverili çalışmalardan dolayı ekibe teşekkür etti.
