Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya’da COP31 kapsamında düzenlenen Yeşil Lojistik Belgesi Ödül Töreni’nde yaptığı kapsamlı açıklamalarla Türkiye'nin ulaşım ve lojistik sektöründeki düşük karbonlu dönüşüm vizyonunu kamuoyuyla paylaştı. İklim krizinin getirdiği küresel zorunluluklar çerçevesinde, ulaştırma altyapısının çevresel sürdürülebilirlik ilkeleriyle yeniden ele alındığı bu süreçte, son 24 yılda gerçekleştirilen yatırımların ekonomik büyüklüğünün 355 milyar dolara ulaştığı resmi olarak duyuruldu.
Gerçekleştirilen bu devasa yatırımların yalnızca fiziki bağlantıları güçlendirmekle kalmadığı, aynı zamanda enerji verimliliğini artırmayı, seyahat sürelerini kısaltmayı ve karbon emisyonlarını azaltmayı amaçladığı özellikle vurgulandı. Türkiye’nin ulaşımda net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda kararlı adımlar attığını belirten yetkililer, kurumsal karbon ayak izi hesabını ülkede ilk gerçekleştiren bakanlık olmanın sorumluluğuyla hareket edildiğini ifade etti.
Ulaştırma Sektörünün Sera Gazı Emisyonlarındaki Payı
İklim değişikliğinin enerji üretiminden tarıma, kentleşmeden ulaşım altyapısına kadar geniş bir alanda köklü değişimleri zorunlu kıldığına dikkat çekilen törende, taşımacılık faaliyetlerinin sera gazı emisyonları içindeki kritik payı masaya yatırıldı. Türkiye genelinde ulaşım sektörünün yüzde 17,6’lık pay ile sera gazı emisyonları içinde ikinci sırada yer aldığı, bu tablonun altyapı yatırımları ile lojistik faaliyetlerin entegre bir şekilde ele alınmasını zorunlu kıldığı ifade edildi.
Bölünmüş yol seferberliği sayesinde Türkiye genelindeki yol ağının 6 bin 101 kilometreden 30 bin 292 kilometreye çıkarıldığı, otoyol uzunluğunun ise bin 714 kilometreden 3,848 kilometreye yükseltildiği açıklandı. Bugün bölünmüş yolların toplam yol ağının yüzde 44’ünü oluşturduğu, bu sayede vatandaşların yıllık 807 milyon saat zaman ve 2 milyar 640 milyon litre akaryakıt tasarrufu sağladığı rakamsal verilerle paylaşıldı.
Bölünmüş yolların ve modern ulaşım ağlarının sağladığı bu büyük verimlilik sayesinde atmosfere salınan yaklaşık 6,6 milyon ton karbon emisyonunun önlendiği, böylece hem ekonomik hem de çevresel açıdan sürdürülebilir bir modelin hayata geçirildiği kaydedildi. Emine Erdoğan’ın öncülüğünde başlatılan Sıfır Atık Hareketi’nin limanlardan lojistik merkezlerine kadar standart hale getirildiği de süreçteki diğer önemli adımlar arasında yer aldı.
Demiryolu Ağında 2053 Hedefleri ve Intermodal Taşımacılık
Düşük karbonlu ulaşım dönüşümünün en önemli ayaklarından birini oluşturan demiryolu ve intermodal taşımacılık sistemlerinin güçlendirilmesi için çalışmaların aralıksız sürdürüldüğü bildirildi. Liman bağlantılı iltisak hatlarının ve lojistik merkezlerin geliştirilerek, karayolu ağırlıklı taşımacılıktan demiryolu ve denizyolu ile entegre sistemlere geçişin hızlandırıldığı vurgulandı.
Mevcut durumda 14 bin 272 kilometre olan ulusal demiryolu ağının 2028 yılında yaklaşık 17 bin kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye ulaştırılmasının planlandığı açıklandı. Demiryolunun yük taşımacılığındaki payının yüzde 3,5’ten yüzde 22’ye çıkarılması, elektrifikasyon oranının ise yüzde 53’ten yüzde 90’lar seviyesine yükseltilmesi hedefleniyor.
Kent içi ulaşımda da çevre dostu çözümlere ağırlık verildiği, 2002 yılında 281 kilometre olan kent içi raylı sistem hat uzunluğunun 2026 yılı itibarıyla bin 56 kilometreye ulaştığı kaydedildi. Yaban hayatının geçişini sağlayan ekolojik köprülerden yenilenebilir enerji yatırımlarına kadar bütüncül bir ekolojik yaklaşımın benimsendiği ifade edildi.
Yeşil Lojistik Belgesi Ödül Töreni Hangi Kriterlere Göre Düzenlendi
Antalya’daki törende, firmaların düşük karbonlu dönüşüme katkılarını uluslararası standartlarda belgelendiren Yeşil Lojistik Belgesi’nin önemi ayrıntılı bir şekilde ele alındı. Belgesi geçerli olan işletmeler arasından yapılan titiz değerlendirmeler sonucunda bu dönem dört farklı kategoride ödül sahiplerinin belirlendiği açıklandı.
Yapılan değerlendirmeler neticesinde Yeşil Lojistik Uygulama Ödülü Alışan Lojistik A.Ş.’ye, Demiryolu Taşımacılığı Başarı Ödülü Greenlog İntermodal Lojistik Hizmetleri A.Ş.’ye takdim edildi. Ayrıca Denizyolu Taşımacılığı Başarı Ödülü T.G.L. Tet Global Lojistik Nakliyat Sanayi ve Ticaret A.Ş.’ye, Entegre Taşımacılık Başarı Ödülü ise Mars Logistics Transport ve Lojistik A.Ş.’ye verilirken, bu firmaların sektördeki öncü rolleri tescillendi.
Bakanlık yetkilileri, ödül alan firmaların sadece bir belge almadığını, aynı zamanda daha az karbonla daha fazla yük taşımanın ve doğayla uyum içinde büyümenin mümkün olduğunu kanıtladıklarını belirtti. Bu belgenin ilerleyen dönemde uluslararası tedarik zincirlerinde standart haline gelmesi ve Türk lojistik sektörünün küresel rekabet gücünü artırması bekleniyor.
Sürdürülebilir Lojistik Sektörüne Sağladığı Ekonomik Avantajlar Nelerdir
Sürdürülebilir lojistik uygulamalarının yalnızca çevresel emisyonları azaltmakla sınırlı kalmadığı, aynı zamanda işletmelere çok yönlü ekonomik kazanımlar sunduğu vurgulandı. Bu kapsamda yeşil lojistiğin şirketlerin uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü doğrudan artırdığı, operasyonel maliyetleri düşürdüğü ve tedarik zincirlerini küresel krizlere karşı daha dirençli hale getirdiği ifade edildi.
Gerçek dönüşümün yalnızca devlet eliyle yapılan altyapı yatırımlarıyla tamamlanamayacağı, yollarda seyreden araçların ve limanlarda yüklenen konteynerlerin arkasındaki kurumsal iradenin de yeşil odaklı olması gerektiği yinelendi. Özel sektörün kuracağı bu yeşil ekosistemin, ülkenin 2053 Net Sıfır Emisyon hedefine ulaşmasında en büyük katalizör olacağı belirtildi.
Bakanlığın öncülüğünde kurulan altyapı üzerinde özel sektörün geliştireceği çevreci projelerin, Türkiye’yi lojistik alanında bölgesel bir üs haline getireceği öngörülüyor. Açıklanan stratejik yol haritası ile birlikte, hem kamu hem de özel sektör iş birliğinde Türkiye’nin yeşil ulaşım hamlesinin kesintisiz olarak devam edeceği net bir şekilde teyit edildi.
